形式FE 41 - 1200

等级号：50 21 1                                              2004年9月

大众汽车股份公司

车身及其附件

腐蚀检验

PV

1210

康采恩标准

关键词：腐蚀，车身，附件

更改

相对于 PV 1210：2001年5月版 进行了以下更改：

— 使同样适用的资料符合现实情况

以前版本

    1981年8月版；2001年5月版

1      适用范围

本检验规范用于具有不同防腐涂层的*油漆的车身、车身薄板、结构组件和结构件的样品检验及批量检验中的腐蚀检测。

它用来检验和评价静态载荷下的防腐特性和防腐方法。

2      名称

根据PV 1210确定的耐腐蚀性

3      检验方法

3.1     原理

该检验是不同气候和/或腐蚀负荷的循环变化的组合。

一个检验循环包括

— 4 小时的盐雾检验，按 DIN 50 021－SS，

— 4 小时标准气候 DIN 50 014-23/50-2（包括冷却阶段）下的存放，

— 16 小时的湿热存放，气候按 DIN 50 017－KK（40 ± 3）℃； ）100%空气湿度。

5个循环后是 2 天在标准气候 DIN 50 014-23/50-2 下的静止状态。

用这种麻豆人妻少妇方法通过盐、湿度和温度来评价静态负荷下的腐蚀特性。

在这种特定的腐蚀条件下，可以对不同的防腐涂层进行对比评价。

腐蚀机理的关联作用在实际行驶过程中不是必然能出现的，因为在汽车上出现的损害形成及腐蚀过程是更为复杂的形式，并不能通过变化的腐蚀载荷来*地把握和表现出来。

短时间地中断检验以检验和/或取出试样是允许的。更改检验程序来中断检验是不允许的。

在使用前根据现实情况对标准进行检验

来源：NO LIS

— 检验的物件：

例如，油漆板

— 防腐措施：

例如，油漆（漆层厚度：在板的中央测量为 96μm）

— 检验： 

开始/结束

— 评价

— 基础层金属腐蚀开始，

例如，15 个循环后：平面腐蚀 Ri 2

— 气泡形成， 

例如，18 个循环后：气泡程度2（S4）

— 刮刻线侵蚀，

例如，D = 3mm

— 检验结束，

例如，30 个循环后

— 提示/注释

车身

盐雾检验

冷却阶段

湿热存放

周末存放

A/B

06:00-10:00，周一至周五

10:15-14:15，周一至周五

14:30-05:45，周一至周六

06:00-05:45，周六至周一

C/D

10:00-14:00，周一至周五

14:15-18:15，周一至周五

18:30-09:45，周一至周六

10:00-09:45，周六至周一

E/F

14:00-18:00，周一至周五

18:15-22:15，周一至周五

22:30-13:45，周一至周六

14:00-13:45，周六至周一

G/H

18:00-22:00，周一至周五

22:15-02:15，周一至周五

02:30-17:45，周一至周六

18:00-17:45，周六至周一

车身

盐雾检验

冷却阶段

湿热存放

周末存放

A/B

08:00-12:00，周一至周五

12:15-16:15，周一至周五

16:30-07:45，周一至周六

08:00-07:45，周六至周一

C/D

12:30-16:30，周一至周五

16:35-20:30，周一至周五

20:30-11:45，周一至周六

12:00-11:45，周六至周一

DIN 50 014

气候及其技术应用，标准气候

DIN 50 017

气候及其技术应用，冷凝水检验气候

DIN 50 021

具有不同的氯化钠溶液的盐雾检验

DIN EN ISO 4628-1

涂层材料；涂层损坏判断；损坏的数量和范围以及外观均匀改变程度的评价；第1部分：一般准则和评价系统

DIN EN ISO 4628-3

涂层材料；涂层损坏判断；损坏的数量和范围以及外观均匀改变程度的评价；第3部分：锈蚀程度的评价

DIN EN ISO 7253

涂层材料；确定涂层耐中性盐喷雾性